ベルガルダヤマハ TDR１２５ 規制前のフルパワー仕様です。調べによりますと２９馬力を発生し、原付二種とは思えない凄まじい加速をしますが当時は不人気で現在はタマ数が少なく貴重な２ストロークマシーンのようで後に発売されたＴＤＲ１２５ＲやＤＴ１２５とは別物の車両の様です。 友人より始動整備を依頼され乗る予定だったらしいのですが、保管場所の関係で泣く泣く出品です。 あくまでレストアベースとして出品いたしますので、乗られる前に必ず整備を行ってください、次のオーナーになる方の趣向を尊重する前提で、始動のための整備ですので、選択肢の発生する部品の交換や、神経質な整備は行っておりませんので、以下の文面をよくお読みになって入札をお願いいたします。
外装はアチャルビス製で傷はありますが欠損はありません。 グラブバーは付いていませんでした。 チェーンカバーは他車種の物をステーを介して取り付けています。 フォークブーツが有りません。 水温計が不動です、原因はメーター本体かハーネスかセンサーか調べていません。フォーク右側よりオイル漏れあります。 タイヤ、チェーン、スプロケット交換を推奨します。 ハンドルが社外製品の為、グリップがハンドルの外側に出っ張っています、両レバーも若干上に向いています（ハンドルの直線部分が少ないため）。シートのひび割れがあります。 フロントフェンダーにクラックがありますが、裏から補強を入れているのでこれ以上クラックは進まないと思います。 ミラーはおまけと考えてください。 スクリーンは純正ではなく似たような形の物が付いています。 エアクリーナエレメントが純正のドーム型ではなく社外の平らな物で包むようにつけてありましたのでそのままです。 整備箇所はリードバルブチェック済、キャブレター分解洗浄済、エアクリーナエレメントベースプレートのスポンジが分解していたので代替品を張り付け、それに伴いエアボックスを取り外して内部を洗浄しています。 前後ホイールベアリングチェック済、前後ブレーキキャリパー丸洗いとピストン揉みだし済、パッドどちらも残約３ミリ、前後フルード交換済、プラグ新品交換済、冷却水継ぎ足し、エンジンオイル入れ替え済、M/Tオイル交換済、バッテリー充電済、アクセル・クラッチワイヤー洗浄、油通し済、フロントインナーチューブ錆見当たりません、磨き済、スポーク錆ありません、燃料タンク・ストレーナ清掃済、ストレーナのスクリーンがパイプ内で分離しかかっています。 ライト、ウインカー、ホーン、テールランプ、ブレーキランプ動作確認・調整済、スモールパーツで機能を損なうものは手持ちの物で交換しています。全体的に分解しチェックしながら洗浄と外装の磨きを行いました。YPVS動作しています、オイルポンプも動作しています。 鍵は１本でイグニッション、タンク両方開きます。 ハーネスのおおよそのコネクターに接点復活材を添加しました。
現在セル一発でエンジン掛かります、試走で近所をチョイノリしましたが４ｓｔ２５０ｃｃ２気筒よりもパワフルな感じです。 年式の割に綺麗な方だと思います。
現車確認は時間が噛み合えば歓迎いたします、当方、運送用の車両を所持しておらず、陸送の手配も無知ですので、落札後は廃車証をお渡ししますので引き取りの手配お願いいたします。 乗って帰ることは車両の特性上 能です。
システム上宅配便表示になってしまいますが、引き取りお願いいたします。（2022年 12月 19日 20時 00分 追加）説明しそびれていましたが、シリンダーが一見新しく見えます、確認は取れませんがシリンダー、ピストンを何らかのタイミングで交換したかもしれません。